jueves, 12 de enero de 2017

Exención al operador VFR de canalizar en 8.33

El año pasado lo cerrábamos con una mala noticia que tenía en el fondo relación con la radio y este año, para romper esa tendencia, vamos a abrirlo con algo parecido a una buena noticia también relacionada con la radio.


A finales del año pasado se nos daba a conocer la resolución del DGAC por la que se excepciona, principalmente a la Aviación General que son los que más VFR hacen, para no tener que equipar radios canalizadas en 8.33 kHz como sería obligatorio a partir de 2018. Se concede plazo para hacerlo, con ciertas limitaciones de carácter operativo, hasta el año 2022 y hoy se publica en el BOE.

Es un respiro, ya que para 2022 será impepinable que todo el mundo equipe sus aeronaves con radios modernas, pero menos da una piedra y así el cambio de aquellos equipos antiguos que no cumplen el requisito será más paulatino y, esperemos, habrá dejado de producirse en una punta de demanda como la que estamos en este momento, lo que hace que los precios sean altos a la hora de adquirir nuevos equipos.


Ojo y cuidadín a los que soléis volar fuera de España, que esta exención es solo para España (y no toda, ya que habrá zonas que requieran 8.33) y cuanto más nos acerquemos al centro de Europa más probable es que exenciones como ésta no existan, ya que cada autoridad nacional desarrollará las que tengan a bien conceder en función de sus necesidades.

Esperemos que para cuando se acerque 2022 todos los que necesitéis cambiar la radio ya hayáis encontrado alguna oferta a la medida de vuestro bolsillo. Pero no lo dejéis para el último momento, so pena de tener que comprar vuestra nueva radio en el seno de otro nuevo pico de demanda.

Tenéis unos años para hacer ésto (video).

Y, como decía una de nuestras entradas de "fraseología aeronáutica" del mes pasado, así como hay cosas que pasan por algo, hay cosas que por algo no pasan.

Lo cierto es que allá por abril del año pasado, uno de los representantes sectoriales que asisten a las Mesas de Acceso de la Aviación General al Espacio Aéreo, promovidas por la DGAC desde 2012, nos comentaba con preocupación que les habían recordado la necesidad de la actualización del parque de radios en banda aérea dada la inminente entrada en vigor de los plazos que marca el Reglamento UE 1079/2012, lo que podía suponer, además de un gasto importante para los operadores recreativos, la puntilla en el caso de aeroclubes con flotas de aeronaves antiguas que pasan por momentos económicamente muy duros, que es la tónica habitual en nuestro país.

 

Así que, aunque nuestra consultoría no participa oficialmente de esa mesa y viendo que ninguno de los participantes tomaba la iniciativa, le planteamos a uno de los habituales que hiciera valer lo que el propio reglamento plantea para atenuar su impacto en la aviación recreativa ya que, en su artículo 14, se recoge la posibilidad de la exención que plantea la DGAC.

Le dimos la receta y, en la siguiente reunión en la DGAC y casi sin plazo para promover la exención, lo planteó a la mesa con buena acogida.

Salvados por la campana (video).

Luego hubo que valorar el impacto de la exención (favorablemente) en el GTAG de ENAIRE ya que son pocas las dependencias de control españolas que tengan necesidad de multiplicar los canales disponibles, zonas donde se requerirá por ello el uso de este tipo de radios modernas, ya que España (lamentablemente, porque sería síntoma de un gran desarrollo aeronáutico) no presenta los problemas de saturación de frecuencias que hay en centroeuropa.

Así que bueno es saber que, aunque no se exprimen todo lo que debieran por los que nos representan, las mesas de acceso de la DGAC y el GTAG funcionan y, también, por qué pasan ciertas cosas y ciertas otras cosas no pasan.



miércoles, 11 de enero de 2017

Fraseología aeronáutica del mes

Este mes, con un poco de retraso por una alineación de razones (festividades varias, empachos, cierres de año, urgencias de fin e inicio de ejercicio, etc), os recopilamos todas las entradas de diciembre sobre este tema publicadas en nuestro perfil en Facebook para ponérselo fácil a sus amantes. El vídeo o la imagen asociada a cada frase ya es cosa vuestra buscarla en la entrada de Facebook correspondiente.



Los problemas durante el vuelo suelen ser escasos, es la forma en la que se llega al suelo la que los suele producir.

No lleves ropa suelta ni tires basura en la plataforma de un aeródromo, una hélice o una turbina podría aspirarla y liarla parda.

Esto de los RPAS y los drones se nos está yendo de las manos. (Oído en los pasillos de la AESA)

Cuidado con las zonas peligrosas activadas y mira los NOTAMs antes de salir a volar.

Planifica bien tus vuelos; también el de regreso.

Si oyes a alguien volando bajo esta noche, no te preocupes y confía en el piloto.

Planifica bien tus vuelos y no te cueles por donde no debes.

Limpia bien tus alas antes de despegar y vigila su posible engelamiento en vuelo.

Si vas a viajar estas fiestas, vigila tu carga y centrado.

En la variedad está el gusto.

Si viajas con tu propio avión por placer o negocios y la meteo no pinta bien, mejor usa un vuelo regular.

Si no usas transponder y vuelas en malas condiciones de visibilidad o espacio aéreo controlado ten presente que serás invisible para los servicios de control y, posiblemente, para los vuelos instrumentales de tu entorno.

Si tanto te gusta volar, ¿por qué tienes siempre tanta prisa por llegar?

¿Sabes ya la diferencia entre tomar tierra y hartarse de tierra?

Ay si voy con lo que te doy (lema del 462 Escuadrón de Gando)

La mente es como un paracaídas, no sirve si no se abre.

Por favor, no estrelles un avión por estar volando un micrófono.

Así como hay cosas que pasan por algo, hay cosas que por algo no pasan.

¿Habíamos dicho ya que el récord del vuelo más bajo solamente se podía igualar? Pues parece que en Ucrania no se han enterado.

Algunos pilotos se ganan el sueldo con mayor dificultad que otros.

Lo que se hace bien siempre se puede hacer con MAS SEGURIDAD. (Frase de portada del nº 2 de la revista MAS SEGURIDAD de ENAIRE)



El próximo mes, cada día, más "Fraseología" aeronáutica, humor (los viernes) o pinups (los jueves) en: https://www.facebook.com/tickettofly.es